أعلن المهندس أشرف رسلان رئيس هيئة السكة الحديد، أنه نظرا لقيام الهيئة بتحديث نظم الإشارات وتحويلها من النظام الميكانيكى إلى النظام الاليكتروني بالإضافة إلى رفع كفاءة السكك والذى يتطلب مسير القطارات بسرعة 8 كم فى مواقع العمل (تهديات) والتى تؤدى إلى تأخير بعض القطارات على خطوط الوجه البحرى حوالى 45 دقيقة والوجه القبلى حوالى 65 دقيقة وخط بنها بور سعيد حوالى 25 دقيقة.
وأوضح رئيس الهيئة أنه يتم استبدال النظام الحالي الميكانيكى والكهروميكانيكي بنظام إلكتروني حديث ((EIS الذي يحقق أعلى معدلات الأمان، مع التحكم والسيطرة فى حركة مسير القطارات من خلال الأجهزة بدون الاعتماد على العنصر البشرى، مما يؤدى إلى زيادة عدد القطارات وتخفيض زمن الرحلة بالإضافة إلى متابعة مسير القطارات من خلال غرفة تحكم مركزية لحظة بلحظة، كما تعمل المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية مما يحقق الأمان للسيارات والعابرين لها.
وأضاف رئيس الهيئة أنه جار تطوير منظومة كهربة الإشارات على خطوط (القاهرة / الإسكندرية) بمسافة 208 كم شامل تطوير 72 مزلقانا، وخط (بنى سويف / أسيوط) بطول 250 كم شامل عدد 88 مزلقان ، وخط (بنها/ بور سعيد / وصلة الزقازيق أبو كبير) بطول 213 كم شامل تطوير عدد 98 مزلقان، وخط (أسيوط / سوهاج / نجع حمادى) مسافة 180 كم ، ويشمل تطوير 72 مزلقانا.